L'E85 offre des economies substantielles, mais qu'en est-il en hiver ? Le bioethanol pose-t-il des problemes de demarrage par temps froid ? Voici tout ce qu'il faut savoir pour rouler sereinement toute l'annee.
Pourquoi l'E85 et le froid ne font pas bon menage ?
L'ethanol a des proprietes physiques differentes de l'essence :
- Temperature de vaporisation : l'ethanol se vaporise moins bien a froid que l'essence
- Chaleur latente : l'ethanol absorbe plus de chaleur pour s'evaporer
- Melange air/carburant : plus difficile a obtenir quand le carburant reste liquide
Resultat : en dessous d'une certaine temperature, le moteur peut avoir du mal a demarrer ou tourner de maniere irreguliere les premieres secondes.
A partir de quelle temperature ?
| Temperature | E85 ete (85% ethanol) | E85 hiver (65% ethanol) |
|---|---|---|
| +5°C a +20°C | Aucun probleme | Aucun probleme |
| 0°C a +5°C | OK | OK |
| -5°C a 0°C | Demarrage plus long possible | OK |
| -10°C a -5°C | Difficultes possibles | OK |
| En dessous de -10°C | Problemes probables | Difficultes possibles |
L'E85 hiver : la solution des petroliers
Cette variation est obligatoire et tous les distributeurs doivent s'y conformer. Vous n'avez rien a faire de particulier, le changement de formule se fait automatiquement.
Quel potentiel pour votre véhicule ?
Decouvrez les gains possibles avec notre calculateur.
Calculer mes gainsSolutions pour les jours tres froids
Si des temperatures tres basses sont prevues, ajoutez 10 a 20 litres de SP95 ou SP98 dans votre reservoir. Le melange deviendra E60-E70 et demarrera mieux.
Un garage, meme non chauffe, protege du froid extreme. La temperature y reste 5 a 10°C superieure a l'exterieur.
Si vous avez un boitier E85 homologue, certains modeles proposent un mode hiver qui injecte plus d'essence au demarrage.
Les chauffages de bloc moteur (type Defa ou Calix) permettent de prechauffer le moteur avant le demarrage. Solution efficace mais installation necessaire.
La reprogrammation E85 et le froid
Une bonne reprogrammation E85 prend en compte les demarrages a froid :
- Cartographie de demarrage enrichie : plus de carburant injecte a froid
- Duree de prechauffage : periode d'enrichissement allongee
- Adaptation sonde lambda : tolerance plus large au demarrage
Un preparateur competent calibre ces parametres pour eviter les problemes hivernaux. C'est l'avantage de la reprogrammation sur mesure par rapport aux boitiers generiques.
En region PACA : pas d'inquietude
Dans la region Marseille, Martigues, Aix-en-Provence, les temperatures descendent rarement en dessous de -5°C. Les problemes de demarrage E85 sont exceptionnels.
Meme les matins les plus froids de l'annee restent compatibles avec l'E85 hiver.
En montagne ou dans l'Est
Si vous habitez ou voyagez dans des regions ou il fait regulierement -10°C ou moins :
- Gardez un bidon de SP95 dans le coffre
- Ne roulez pas a 100% E85, preferez E70-E80
- Garez en interieur quand possible
- Laissez le véhicule tourner quelques secondes avant de partir
Les symptomes d'un demarrage difficile E85
Voici ce qui peut se passer par grand froid :
- Demarreur qui tourne plus longtemps : le moteur met plus de temps à partir
- Ralenti instable : le moteur toussote les premieres secondes
- Calage au demarrage : le moteur part puis s'arrete
- Voyant moteur temporaire : rates d'allumage detectes
Ces symptomes disparaissent des que le moteur est a temperature. Ce n'est pas grave pour la mecanique, juste desagreable.
Ce qu'il faut retenir
- L'E85 peut poser probleme en dessous de -10°C
- L'E85 hiver (novembre-mars) contient plus d'essence
- En PACA, aucun souci au quotidien
- En cas de grand froid, ajoutez un peu d'essence
- Une bonne reprogrammation minimise les problemes