La reprogrammation ne concerne pas que le moteur. Les boites automatiques modernes, notamment les DSG, S-Tronic et PDK, peuvent egalement etre optimisees pour des performances ameliorees.
Qu'est-ce qu'une reprogrammation boite ?
Les boites automatiques modernes possedent leur propre calculateur (TCU). Celui-ci gere les passages de vitesses, le comportement en mode Sport, le patinage de l'embrayage, etc.
La reprogrammation boite permet d'optimiser :
- La vitesse des passages : montees et retrogradages plus rapides
- Le comportement du kick-down : retrograde plus reactif
- Les limites de couple : adapter la boite a un moteur reprogramme
- Les modes de conduite : Sport plus dynamique
Boites compatibles
| Marque | Type de boite | Reprogrammable |
|---|---|---|
| Volkswagen / Seat / Skoda | DSG (DQ200, DQ250, DQ381, DQ500) | Oui |
| Audi | S-Tronic | Oui |
| Porsche | PDK | Oui |
| BMW | Steptronic (ZF) | Oui |
| Mercedes | 7G-Tronic, 9G-Tronic | Oui |
| Ford / Powershift | Double embrayage | Oui |
Ameliorations possibles
Reduction du temps de passage de 20 a 40%. Les montees et retrogradages sont plus francs, notamment en mode Sport.
Retrograde instantane des que vous enfoncez l'accelerateur a fond. Fini les hesitations de la boite.
Activation ou optimisation de la fonction depart arrete. Disponible sur certaines boites DSG et S-Tronic.
Indispensable apres un Stage 1 ou Stage 2 moteur. La boite accepte le couple supplementaire sans patinage ni protection.
Pourquoi reprogrammer la boite apres le moteur ?
Quel potentiel pour votre véhicule ?
Decouvrez les gains possibles avec notre calculateur.
Calculer mes gainsLorsque vous augmentez la puissance et le couple de votre moteur, la boite d'origine peut :
- Limiter le couple transmis pour se proteger
- Patiner lors de fortes accelerations
- Passer en mode degradé (limp mode)
- Passages hesitants sous forte charge
DSG : le cas le plus courant
La boite DSG equipant les véhicules du groupe Volkswagen (VW, Audi, Seat, Skoda) est la plus reprogrammee.
DSG 7 (DQ200) - Moteurs essence
- Boite a embrayage sec
- Limite de couple origine : ~250 Nm
- Limite apres reprog : jusqu'a 350 Nm
DSG 6 (DQ250) - Moteurs puissants
- Boite a embrayage humide
- Limite de couple origine : ~350 Nm
- Limite apres reprog : jusqu'a 500 Nm
DSG 7 (DQ381/DQ500) - Nouvelles generations
- Boite a embrayage humide renforcee
- Couple eleve accepte d'origine
- Optimisation vitesse de passage principalement
Fiabilite et risques
Une reprogrammation boite bien realisee ne compromet pas la fiabilite. Les ameliorations restent dans les capacites mecaniques des composants.
A surveiller sur les DSG :
- Vidange de boite aux 60 000 km
- Huile specifique DSG obligatoire
- Embrayages uses (patinage excessif d'origine)
Reprogrammation moteur + boite
L'ideal est de reprogrammer moteur et boite ensemble pour une synergie parfaite. Le preparateur calibre la boite en fonction des nouveaux parametres moteur.
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