Les poids lourds et véhicules utilitaires lourds peuvent aussi beneficier de la reprogrammation. Les enjeux sont differents : economies de carburant et couple pour les cotes plutot que performance pure.
Pourquoi reprogrammer un poids lourd ?
Un camion consomme 25 a 40 litres aux 100 km. Une reduction de 5-10% represente des milliers d'euros d'economie par an sur un véhicule qui roule 100 000 km ou plus.
Plus de couple = meilleures reprises en cote sans retrograder. Moins de temps de trajet sur parcours vallonnes, moins de stress mecanique sur la boite.
Un moteur plus couple est plus agreable a conduire. Moins de changements de rapports, accelerations plus franches, véhicule plus reactif.
Les marques concernees
Tous les constructeurs poids lourds modernes sont reprogrammables :
- Volvo Trucks : FH, FM, FMX
- Scania : Serie R, S, G, P
- MAN : TGX, TGS, TGM
- DAF : XF, CF, LF
- Mercedes Actros : Actros, Arocs, Atego
- Renault Trucks : T, C, K, D
- Iveco : Stralis, S-Way, Eurocargo
Ce qu'on peut optimiser
Optimisation puissance/couple
Les moteurs poids lourds sont souvent declines en plusieurs versions (400ch, 450ch, 500ch) avec le meme bloc. La reprogrammation peut debloquer les niveaux superieurs.
Cartographies eco-conduite
Optimisation des cartographies pour favoriser la consommation plutot que la performance brute. Ideal pour les flottes.
Gestion AdBlue
Le systeme AdBlue des poids lourds peut presenter des pannes couteuses. Des solutions existent mais posent question sur le plan legal et environnemental.
Les gains typiques
Puissance : +30 a +80ch selon le moteur
Couple : +150 a +400 Nm
Consommation : -5 a -10% en conduite normale
Quel potentiel pour votre véhicule ?
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Calculer mes gainsLe calcul economique
Exemple pour un camion faisant 120 000 km/an :
- Consommation origine : 32 L/100km = 38 400 L/an
- Prix gasoil : 1,50€/L = 57 600€/an
- Economie 7% : 4 032€/an
- Cout reprogrammation : 800 a 1500€
- Retour sur investissement : 3 a 5 mois
Les aspects legaux
Points de vigilance :
- Normes Euro : le véhicule doit respecter sa norme d'origine
- Controles techniques : plus frequents et approfondis
- Assurance flotte : verifier les conditions du contrat
- Responsabilite transport : en cas d'accident
Notre approche
AutoTrade Performance intervient sur les utilitaires legers (jusqu'a 3,5T) et peut vous orienter vers des specialistes poids lourds pour les véhicules plus importants.
Nous realisons :
- Fourgons : Master, Sprinter, Boxer, Ducato, Crafter
- Chassis cabine : versions jusqu'a 3,5T
- Pick-up : Hilux, Ranger, Navara, L200, Amarok
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