Le Stage 3 represente le niveau ultime de preparation moteur. Reserve aux passionnes et aux véhicules de competition, il implique des modifications internes majeures pour des gains exceptionnels.
Avertissement : Le Stage 3 est destine a un usage circuit/competition. Il impacte la fiabilite et necessite un entretien renforce. Budget consequent requis.
Rappel : les 3 stages
| Stage | Modifications | Gains | Usage |
|---|---|---|---|
| Stage 1 | Logicielle uniquement | +10 a 30% | Quotidien |
| Stage 2 | Downpipe, admission | Superieurs au Stage 1 | Sport / Circuit |
| Stage 3 | Turbo, injecteurs, internes | Competition | Circuit |
Modifications Stage 3 typiques
Composants majeurs
- Turbo surdimensionne : plus gros, plus de debit
- Injecteurs haute capacite : alimentation suffisante
- Pompe a essence renforcee : debit augmente
- Intercooler competition : meilleur refroidissement
- Collecteur d'echappement : flux optimise
Selon le niveau de preparation
Stage 3 "leger"
Turbo hybride, injecteurs, pompe, intercooler
Budget : 3 000 - 6 000EUR
Stage 3 "full"
Turbo gros gabarit + internes renforces (pistons, bielles)
Budget : 8 000 - 15 000EUR
Stage 3+ / Big Turbo
Preparation complete competition, moteur entierement reconstruit
Budget : 15 000EUR et +
Pourquoi renforcer les internes ?
A partir d'un certain niveau de puissance, les composants d'origine atteignent leurs limites :
- Pistons : la pression de combustion peut les deformer ou les percer
- Bielles : les contraintes mecaniques les fragilisent
- Vilebrequin : equilibrage necessaire a haut regime
- Joint de culasse : remplacement par un joint renforce
Exemples de preparations Stage 3
Golf GTI 2.0 TSI
- Origine : 230ch
- Stage 1 : 290ch
- Stage 2 : 330ch
- Stage 3 (turbo IS38) : 380-420ch
- Stage 3+ (big turbo) : 500ch+
Audi S3 / RS3
- S3 origine : 310ch
- S3 Stage 3 : 450-500ch
- RS3 origine : 400ch
- RS3 Stage 3 : 550-650ch
Quel potentiel pour votre véhicule ?
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Calculer mes gainsComposants obligatoires
Un Stage 3 necessite imperativement :
- Embrayage renforce : sackit, bi-disques ou ceramique
- Transmission renforcee : selon la puissance
- Freinage ameliore : disques et plaquettes performance
- Refroidissement : radiateur huile, eau
- Gestion moteur : parfois boitier standalone
Fiabilite et entretien
Un véhicule Stage 3 necessite une attention particuliere :
- Vidanges frequentes : tous les 5000 km ou avant chaque session circuit
- Surveillance des temperatures : huile, eau, admission
- Controle regulier : bougies, injecteurs, turbo
- Carburant : SP98 minimum, E85 recommande
Pour qui est le Stage 3 ?
Le Stage 3 s'adresse aux :
- Pilotes de track days reguliers
- Competiteurs (course de cote, rallye, circuit)
- Passionnes prets a investir temps et argent
- Proprietaires de second véhicule dedie circuit